一年前，舍弗勒（中国）有限公司P2混合动力模块正式投产；一年后，新品两挡电驱动桥也在太仓率先量产。舍弗勒在我市高新区有关新能源汽车产品的布局正步步升级。

　　在前期研发创新，试水新能源汽车领域的基础上，汽车零部件企业纷纷进军新能源汽车领域。包括舍弗勒在内的高新区企业，更是先人一步，许多产品早已随着早期的新能源汽车行驶在大街小巷，一些企业在汽车新领域业已获得可圈可点的成绩。新趋势、新产品正推动高新区汽车部件产业“新能量”快速崛起。

　　舍弗勒正是这股新能量的中坚之一。无论是P2模块，还是电驱动桥，舍弗勒的这两款产品都着眼动力领域，P2模块是为混动车辆设计，可覆盖从中混到插电式强混的应用；两挡电驱动桥针对SUV市场量身定制，可应用在混动或插电式混动以及纯电动车辆上。目前，搭载P2模块的有长安逸动PHEV等车型，搭载电驱动桥的插电混动长城WEY P8和长安CS75也已经上市销售。

　　一花独放不是春，万紫千红春满园。如舍弗勒一样，高新区许多企业结合自身专业和特长，推出符合汽车产业未来发展区域的新产品，如克恩-里伯斯的新能源电驱电动组件、法可赛的电池管理系统、卓能的逆变器、海瑞恩的驱动电机、德福埃斯的传动轴、欧托凯博的汽车线束等，纵观全区汽车产业，“新能量”正如雨后春笋般发展壮大。而去年8月正式投产的联电太仓工厂，则是为高新区新能源产品增添了一对有力“翅膀”。这家由中联汽车电子与德国博世共同设立的专业生产新能源汽车的零部件及总成的工厂，从投产以来产能不断攀升，今年底，电机、电轴、功率模块等三类产品有望全部量产。

　　“电动化”是汽车发展的未来趋势，在高新区汽车产业新生态中占据重要份额，同时，在“智能化” “网联化”“轻量化”方面，高新区企业也不缺乏探索创新。

　　去年7月，慕贝尔汽车部件(太仓)有限公司三厂投产，主要生产柔性轧制板材。慕贝尔是柔性轧制板材的市场领导者，这一技术可以助力汽车轻量化发展要求。据慕贝尔相关负责人介绍，和传统板材焊接加工不同，柔性轧制板材一体成型，生产效率更高、结构强度更强，重量更轻。投产后产能就不断攀升，今年5月，第二条生产线也将投入生产。

　　在本月18日拉开序幕的上海汽车展上，舍弗勒展示了自动驾驶关键技术Space Drive。舍弗勒大中华区CEO张艺林介绍，舍弗勒很早就面向未来研发新产品，比如在电驱动领域就拥有近20年的研发经验，舍弗勒将不断推进产品的产业化布局。张艺林也表示，舍弗勒太仓的员工经验丰富，很多新产品都会考虑在太仓率先投产。

　　目前，高新区集聚各类汽车零部件企业约120家，形成了相对完整和竞争力强的细分产业链，在此基础上，新能源汽车产业实力也在持续壮大。去年底，睿普聚氨酯材料科技（太仓）有限公司开业，睿普汽车业务重点之一是通过应用新型轻质复合材料，为新能源汽车提供成熟的或具有前瞻性的技术和产品解决方案。

　　“我们正以发展新能源汽车核心零部件产业集群为抓手，推动汽车产业迈向产业链、价值链的中高端。”高新区相关负责人介绍，高新区将紧跟汽车电动化、轻量化、智能化、网联化发展趋势，大力引进和发展新能源汽车三电核心零部件产业、新一代汽车复合材料产业，加快产业项目集聚，3年内形成百亿级电动智能网联汽车产业规模。